WAP
PDA
Нужные “мелочи”
МОДЕРНИЗАЦИЯ
|
25 августа 2011 года, 15:05 Фото: Денис КОЖЕВНИКОВ Текст: Денис КОЖЕВНИКОВ
|
Первую неделю после капитального ремонта отработал на Норильской железной дороге тепловоз 2ТЭ116. Нареканий от железнодорожников пока нет.
| По словам старшего машиниста Алексея Страхова, несколько суток слишком маленький срок, чтобы делать какие-то выводы. Пока машина, на которой он начинал еще помощником машиниста и отработал 13 лет, ведет себя достойно. Какие-то выводы и замечания можно будет сделать к первому техническому осмотру через три месяца, а более основательное заключение сделать не ранее чем через полгода. Тем не менее в первые дни эксплуатации локомотив обратил на себя внимание небольшими, но заметными мелочами. Так, в кабинах машинистов после капремонта в Воронеже были установлены стекла и зеркала заднего вида с электроподогревом, на панели управления лампочки заменены на светодиоды, локомотивной бригаде установили новые регулируемые кресла. В моторном отсеке тепловоза появилась новая система пожаротушения. Локомотивы данной серии уже давно не выпускаются в нашей стране, а на Норильской железной дороге их осталось всего два, включая этот. Смена модификаций тепловозов в свое время происходила очень быстро, поэтому сейчас внести в конструктивную схему локомотива какие-либо серьезные изменения практически невозможно. Ничего нового в узлах и механизмах норильские железнодорожники не увидели. Единственное, на что поневоле пришлось обратить внимание машинистам и помощникам, – не по-северному сделанная вентиляция в потолке кабины. “Придется утеплять на зиму”, – говорят железнодорожники. Пока отремонтированный локомотив проходит ходовые испытания, в депо готовится к отправке в ремонт его брат-близнец. В начале сентября его перегонят в Дудинку и переправят на вагоноремонтный завод. К весне тепловоз должен вернуться в строй. Обновление составаТекст: Виктор ЦАРЕВ “Норильский никель” направит на обновление подвижного состава Норильской железной дороги 4,3 млрд рублей, сообщает пресс-служба компании.Норильская железная дорога в соответствии с программой развития компании планирует ежегодное поэтапное увеличение объемов грузоперевозок. В связи с этим разработана целевая программа обновления вагонного парка. До 2015 года будет приобретено около тысячи новых вагонов различного назначения. Кроме того, 600 эксплуатируемых в настоящий момент вагонов после проведения экспертизы технического состояния при необходимости направят на ремонт. Затраты на реализацию программы обновления парка составят 4 млрд 300 млн рублей. Сегодня в парке Норильской железной дороги более 1700 вагонов (думпкары, платформы, полувагоны, цистерны), которые используются для перевозки технологических грузов в Норильском промышленном районе. В 2010 году объем грузоперевозок по железной дороге составил почти 16 млн тонн. |
Локомотив на трассе |
| 0 | Твитнуть |
