WAP
PDA
Контроль и защита
ПРОМПЛОЩАДКА
|
11 мая 2017 года, 15:32 Фото: Николай ЩИПКО Текст: Лариса СТЕЦЕВИЧ
|
“В нашей профессии необходимо постоянно учиться: не стыдно чего-то не знать, стыдно не хотеть научиться”, – уверен электромонтер “Норильскэнергоремонта” Андрей Стариков.
| Все электрооборудование цементного завода, а также газовое и сантехническое находится под надежным контролем и защитой специалистов 38-го участка ремонтно-монтажного специализированного треста “Норильскэнергоремонт” ООО “Норильскникельремонт”. Как рассказал Вильдан Латыпов, старший мастер по ремонту оборудования, участок этот небольшой, всего 45 человек, из них 25 – электромонтеры, которые приводят в порядок все электродвигатели на вращающейся печи, на сырьевых и цементных мельницах. – Для нас, ремонтников, главная радость по утрам – дым из трубы на цементном, – смеется Вильдан Латыпов. – Если дымит, значит все в порядке, клинкер есть, потому что без него встанут рудники, страшно представить, что тогда будет. Каждый год цементники выдают более 550 тысяч тонн материала, а клинкерная печь у нас в ЗФ одна-единственная. Эта печка отечественная, на заводе уже старожил, работает с 1989 года. По внешнему виду – просто огромная труба диаметром 5 метров и длиной 185. Держат ее плавающие бандажи, каждый блок печи вместе с бандажом весит 120 тонн. При этом работать она должна круглосуточно и непрерывно, так что ремонтникам забот хватает. – Наша задача – чтобы все, что должно вращаться, вращалось, двигалось и работало бесперебойно, – продолжает рассказ старший мастер. – Слесари-ремонтники собирают эти агрегаты. А мы приводим их в движение. Проводим техническое обслуживание электрооборудования, проверяем надежность работы пусковой аппаратуры двигателей, то есть автоматических выключателей, магнитных контакторов, цепей управления, плюс устанавливаем дополнительное оборудование: реле контроля и защиты нового поколения. Проще говоря, наша задача – установка, наладка и проверка работоспособности. До тысячи и выше В тот день, когда мы встретились с нашими собеседниками, электромонтеры 38-го участка налаживали оборудование двигателей вспомогательного привода вращающейся печи. Работа трудоемкая, требующая не только опыта, знаний, но и внимательности и ответственности. Впрочем, электромонтеры Андрей Стариков и Александр Мацковцкий – профессионалы, у обоих за плечами немалый опыт работы. Кстати, согласно правилам промбезопасности работать в электроустановках по одному специалисты не имеют права, только в паре. Андрей Стариков – победитель производственного соревнования за первый квартал этого года, специализируется на оборудовании до тысячи вольт и выше – это одно из самых сложных направлений. Впрочем, его напарник, Александр Мацковцкий, также один из лучших в бригаде. Причем именно Александр Игоревич учил Старикова азам профессии, был его наставником, а сегодня они работают на равных, плечом к плечу. И Стариков уже имеет собственных учеников, которыми по праву гордится. Например, Евгений Ротару сейчас самостоятельно работает оперативным дежурным в отделении по производству извести, а Дмитрий Лютак – на замене штатных электромонтеров. Отвлекаю мастеров от работы, интересуюсь, что они делают. – Мы сейчас, можно сказать, повышаем надежность оборудования, монтируем реле контроля и защиты, которое предотвращает сгорание двигателя при непомерных нагрузках. Есть основной двигатель, видите, он сейчас в работе, а мы приводим в порядок вспомогательный, который необходим во время ремонтов печи, – объясняет Андрей Стариков. В профессии он уже более 17 лет, имеет пятый разряд, начинал на никелевом, а теперь перешел на цементный. Стариков потомственный электромонтер. Его отец также отработал всю жизнь в “Сибтяжмашавтоматике” слесарем КИПиА. Кстати, и дочь Андрея Владимировича будет инженером электросетей, а сегодня она учится в университете. – Я счастливый человек, мне очень нравится мое дело, – говорит Андрей Владимирович. – У нас, можно сказать, очень творческая работа, требующая опыта и постоянного обновления знаний. Ведь прогресс не стоит на месте, оборудование с каждым годом приходит все более сложное, много электроники. Если раньше были автомат и двигатель, то сегодня это уже пусковые установки нового поколения, все переводится на дистанционное управление, так что без специальных знаний к этим агрегатам не подойти, поэтому каждый раз приходится учиться чему-то новому, но это и интересно. Конечно, работа непростая: очень много схем приходится изучать, прежде собирать все на стенде, проверять и только потом запускать. Я считаю так: не стыдно чего-то не знать, стыдно не хотеть научиться. |
| 0 | Твитнуть |
