|
Первый этап реконструкции ВПП норильского аэропорта успешно выполнен
21 сентября 2016 года, среда, 16:56
|
НОРИЛЬСК. "Таймырский Телеграф" – Первый этап реконструкции взлетно-посадочной полосы норильского аэропорта успешно выполнен. 15 сентября Росавиация выдала разрешение на ввод объекта в эксплуатацию, а на следующий день – сертификат соответствия аэродрома.
Работы на ВПП и прилегающем летном поле велись ООО "Трансстроймеханизация" (генподрядчик) с конца мая по середину сентября в круглосуточном режиме. За это период построили 720 м нового покрытия ВПП и 160-метровый межсезонный пандус из асфальтобетона между новым и старым покрытием "взлетки". Все это время аэропорт работал без ограничений по пассажиропотоку и типу воздушных судов, поскольку длина рабочей части "взлетки" составляла не менее 2500 м (это достаточно для взлетов и посадок самолетов типа Boeing 737-800 и его аналогов). Параллельно производились земельные работы – отсыпка скального грунта и ПГС, а также работы по монтажу и наладке систем светосигнального, аэронавигационного и метео- оборудования.
В работах были задействованы порядка 200 человек (из них 160 механиков, водителей, рабочих и 40 представителей инженерно-технической службы). На стройке функционировало два бетонных завода и современный бетоноукладочный комплекс. Перманентно обеспечивались строительный и авторский контроль от ФГУП "АГА(а) " и ООО "Красаэропроект", а также сопровождение стройки со стороны ООО "Аэропорт "Норильск" (дочернее предприятие "Норникеля").
Сегодня были подведены итоги проделанной работы. "Полоса отвечает всем требованиям. Это европейское качество. Надеемся, что подрядчик также качественно и в срок выполнит второй и третий этапы реконструкции", – заявил журналистам глава Норильска Олег Курилов.
Заместитель директора ЗФ "Норникеля" по региональной политике и корпоративным проектам Дмитрий Свиридов подчеркнул, что "четкое выдерживание сроков выполнения работ стараниями всех участников процесса" – одно из главных достижений первого этапа реконструкции. "Надеемся, что в последующие два года эту планку будем держать", – сказал он.
С 19 сентября полеты в аэропорту осуществляются на всю длину ВПП (3420 м). Специалисты приступили к подготовке ко второму строительному сезону. Его сроки – с 1 июня по 15 сентября будущего года. В этот период необходимо построить 1021 м новой ВПП, обеспечив возможность использования воздушных судов малой авиации типов АН-24, АН-26, ATR-42 и их аналогов. Длина рабочей части взлетно-посадочной полосы будет составлять не менее 1500 м. Третий этап реконструкции продлится с июня по средину сентября 2018 года. Тогда предстоит построить 1080 м новой "взлетки". Аэропорт во время производства работ снова будет принимать и отправлять только суда малой авиации (длина рабочей части взлетно-посадочной полосы в это время должна составлять не менее 1800 м). За исключением летних периодов 2017–2018 годов в воздушной гавани Норильска будет обеспечена возможность полетов самолетов типа Boeing 737-800 и его аналогов без ограничения пассажиропотока.
Согласно базовому сценарию объем пассажирских перевозок в период реконструкции в будущем и 2018 годах сократится не более чем на 50%. Доставлять пассажиров по маршрутам Норильск–Красноярск и Красноярск–Норильск в это время будут прямыми рейсами. Что касается московского направления, то в настоящее время рассматривается вариант организации перелетов через аэропорт Сургута (самолетами малой вместимости до Сургута, а далее в Москву – большими лайнерами). Как подчеркнул Олег Курилов, "летом будущего и 2018 года норильчанам придется немного потерпеть". Говоря о распределении авиабилетов, градоначальник пояснил: "В первую очередь вылетать будут дети, инвалиды, граждане, которым требуется лечение на материке, во вторую – все остальные граждане. Процесс распределения мест будем контролировать. Формируется единая база по Норильску и Таймыру. Придется ужаться всем, но нам необходимо это пройти для обеспечения безопасности полетов на длительную перспективу".
Дмитрий Свиридов добавил, что будут приложены все усилия для минимизации неудобств для населения. "Сейчас с авиакомпаниями ведутся переговоры по поводу возможности увеличения пассажиропотока в период проведения работ на полосе с 50% до 65% от сезонного уровня", – заявил замдиректора ЗФ "Норникеля".
По оценке гендиректора воздушной гавани Андрея Никифорова, в результате реконструкции аэропортового комплекса воздушная гавань Норильска "станет еще более всепогодной". "Покрытие новой полосы и старой – это как небо и земля. Повысился класс радиотехнического, светосигнального оборудования. Если до реконструкции у нас отсутствовала подсветка осевой линии ВПП, то после реконструкции она будет", – рассказал Андрей Никифоров.
Сергей Старостин, представитель генерального подрядчика, руководитель проекта реконструкции ВПП, в свою очередь, заявил: "Сроки мы выдержали, работу выполнили в полном объеме. Помогла погода, а трудностей больших не возникало. В будущем году мы должны завершить работы на взлетной полосе точно в обозначенный срок. В условиях Крайнего Севера нашей организации приходится работать впервые. Здесь, конечно, есть своя специфика, однако мы справляемся. Гарантия на произведенные работы по госконтракту составляет пять лет, а по опыту нашей работы – лет 10".
Норильский аэропорт является перспективным с точки зрения развития всей транспортной инфраструктуры Арктики. В последний раз реконструкция плоскостных сооружений воздушной гавани была проведена в 1980–1985 годах. На состоянии ВПП существенно отражаются экстремальные климатические условия. Реконструкция аэропортового комплекса (реконструкция ВПП, рулежных дорожек, обустройство освещения, строительство водосточно-дренажной системы и пр.) и объектов аэродромной инфраструктуры в Норильске находится на контроле президента РФ. Этот важный инфраструктурный проект не состоялся бы без участия "Норникеля", который традиционно выступает в качестве якорного партнера для Красноярского края. Проект реализуется в рамках соглашения между Росавиацией и "Норникелем". Компания участвует в финансировании работ, направляя на эти цели 3 млрд. руб. Казна государства предоставит 9 млрд. руб. в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России". |
Архив новостей
2019 —
январь176, февраль218, март213, апрель222, май206, июнь207, июль243, август196, сентябрь179, октябрь242, ноябрь212, декабрь71
2018 —
январь262, февраль180, март224, апрель317, май310, июнь290, июль327, август256, сентябрь213, октябрь217, ноябрь216, декабрь172
2016 —
январь231, февраль380, март430, апрель425, май380, июнь279, июль304, август381, сентябрь347, октябрь349, ноябрь352, декабрь371
2015 —
январь207, февраль345, март398, апрель410, май213, июнь303, июль461, август346, сентябрь431, октябрь473, ноябрь376, декабрь460
2014 —
январь108, февраль290, март293, апрель324, май275, июнь233, июль331, август273, сентябрь260, октябрь223, ноябрь268, декабрь353
2013 —
январь279, февраль314, март282, апрель355, май255, июнь144, июль126, август283, сентябрь297, октябрь317, ноябрь279, декабрь208
2012 —
январь105, февраль438, март313, апрель440, май401, июнь257, июль174, август343, сентябрь323, октябрь398, ноябрь352, декабрь325
2010 —
январь248, февраль291, март285, апрель231, май334, июнь312, июль253, август324, сентябрь310, октябрь387, ноябрь474, декабрь538
2009 —
январь199, февраль321, март341, апрель328, май251, июнь245, июль187, август266, сентябрь293, октябрь345, ноябрь290, декабрь239
2008 —
январь284, февраль353, март337, апрель413, май308, июнь324, июль302, август253, сентябрь282, октябрь347, ноябрь313, декабрь408
|
|
 |
|
WAP
PDA
